El precio de BiciMAD no crece, salta. Los primeros 30 minutos cuestan 0,50 € y los 30 minutos siguientes otros 0,50 €, pero a partir de los 60 minutos cada media hora o fracción pasa a costar 3,00 €, seis veces más que el tramo anterior. Con 7.500 bicicletas y 611 estaciones repartidas por los 21 distritos, el sistema está diseñado para que la bici se devuelva antes de llegar a ese escalón.
¿Cuánto cuesta usar BiciMAD en Madrid? El contrato básico cobra 0,50 € la primera media hora o fracción y otros 0,50 € la segunda. Desde los 60 minutos, cada media hora cuesta 3 €. La tarifa plana vale 10 € al mes y deja gratis todo trayecto de hasta 30 minutos, sin permanencia y con baja sin coste.
BiciMAD es el sistema municipal de bicicleta eléctrica compartida de Madrid, con dos modalidades de cobro sobre la misma flota: un contrato básico de pago por uso y una tarifa plana mensual. Las dos comparten el mismo recargo por trayecto largo, así que la elección no cambia el castigo, solo el precio de los viajes cortos. El contrato básico deja una hora de bici en 1,00 € y una hora y media en 4,00 €; la plana cuesta 10 € al mes, no tiene permanencia y permite la baja sin coste. El servicio que gestiona la EMT Madrid supera los 330.000 abonados, y un viaje de 90 minutos cuesta ya 4,00 €.
Los tres tramos y el escalón de los 60 minutos
Conviene leer la tarifa como tres escalones, porque el tercero no se parece a los otros dos.
| Duración del viaje | Contrato básico | Tarifa plana |
|---|---|---|
| Hasta 30 minutos | 0,50 € | Gratis |
| De 30 a 60 minutos | 0,50 € adicionales | 0,50 € |
| Cada media hora desde los 60 minutos | 3 € | 3 € |
Una hora de bici cuesta 1,00 € con el contrato básico. Una hora y media cuesta 4,00 €. El tramo que multiplica no es el segundo sino el tercero, y afecta a quien encadena paradas sin anclar la bicicleta entre ellas.
Cuándo se amortiza la tarifa plana
La cuenta es corta y no depende de cuánto se pedalea, sino de cuántas veces se coge la bici.
La tarifa plana cuesta 10 € al mes y deja gratis los trayectos de hasta 30 minutos. Con el contrato básico, esos mismos trayectos cuestan 0,50 € cada uno, así que 20 usos mensuales igualan exactamente los 10 €. Por debajo de veinte compensa pagar por uso; por encima, la plana. Y como es autorrenovable, sin permanencia y con baja sin coste, cabe contratarla solo los meses de uso intenso.
Por qué el sistema premia anclar y volver a coger
La lógica del escalón no es recaudatoria sino de rotación, y saberlo cambia cómo se planifica una tarde.
Anclar la bicicleta en una estación cierra el viaje y reinicia el contador. Con 611 estaciones en los 21 distritos, encadenar dos trayectos de 25 minutos cuesta 1,00 € con el contrato básico y 0 € con la tarifa plana, mientras que un solo viaje de 80 minutos cuesta 4,00 € en las dos. La bicicleta compartida no está pensada para tenerla aparcada mientras se visita algo.
Cómo se compara con el metro y el autobús
BiciMAD compite en trayectos cortos y pierde en cuanto entra la distancia, porque el metro cobra por viaje y no por tiempo.
El sencillo de Metro cuesta de 1,50 a 2,00 € y el de la EMT 1,50 €, según el precio del billete de metro y cómo funciona el transporte público de Madrid. Para un trayecto de veinte minutos por el centro, la bici sale a 0,50 € y gana con holgura; para cruzar la ciudad, no. Además BiciMAD va en un contrato propio y no en la Tarjeta Transporte Público, según qué tarjeta de transporte se puede sacar.
Dónde no llega la bici
El servicio es municipal, así que su frontera es el término de la ciudad y no la del abono de transporte.
Para salir de Madrid hay que cambiar de sistema y de emisor, según las zonas del abono de transporte. Y dentro de la ciudad conviene contar con que un aviso meteorológico puede cerrar un parque entero por el que se pensaba pedalear, según qué parques cierran con alerta. Si el plan termina tarde, el horario del metro está en cuándo cierra el metro, y dejar el coche en la calle tiene sus propios topes, según la zona SER y sus límites de horas. Qué vehículos pueden entrar en la ciudad lo decide otra norma, en qué coches pueden circular por la ZBE.
Preguntas frecuentes sobre las tarifas de BiciMAD
¿Cuánto cuesta un viaje en BiciMAD?
El contrato básico cobra 0,50 € la primera media hora o fracción y otros 0,50 € la segunda. A partir de los 60 minutos de viaje, cada media hora o fracción cuesta 3 €, un salto de seis veces respecto al tramo anterior.
¿Merece la pena la tarifa plana de BiciMAD?
Cuesta 10 € al mes y deja gratis todos los trayectos de hasta 30 minutos, así que se iguala con el contrato básico a los 20 usos mensuales. Por debajo de esa cifra sale mejor pagar por uso, y por encima gana la plana.
¿La tarifa plana de BiciMAD tiene permanencia?
No. Es autorrenovable y no exige permanencia, y el usuario puede darse de baja sin coste. Esa condición es la que permite contratarla solo para los meses de uso intenso y dejarla caer el resto del año.
¿Qué pasa si paso de una hora con la tarifa plana?
Los primeros 30 minutos son gratis, la siguiente media hora o fracción cuesta 0,50 € y, si el viaje excede la hora, se pagan 3 € adicionales por cada media hora o fracción. El recargo largo es idéntico en las dos modalidades.
¿Cuántas bicicletas y estaciones tiene BiciMAD?
El servicio cuenta con 7.500 bicicletas y 611 estaciones repartidas por los 21 distritos de la ciudad, y supera los 330.000 abonados. Esa densidad es la que hace viable devolver la bici antes de que salte el tramo caro.
La tarifa entera cabe en una frase: devuelve la bici antes del minuto sesenta.