Un viajero compra un billete sencillo en Nuevos Ministerios para bajar a Sol, tres paradas más allá, y paga 1,50 €. Otro compra el suyo para cruzar la ciudad entera y paga 2,00 €. Los dos han comprado el mismo título.
El sencillo del Metro de Madrid en zona A no tiene precio único: es una escala que depende del número de estaciones del trayecto. Cuesta 1,50 € hasta cinco estaciones, suma 0,10 € por cada estación adicional entre la sexta y la novena, y se queda fijo en 2,00 € a partir de la décima.
¿Cuánto cuesta un billete de Metro en Madrid? El sencillo de zona A cuesta 1,50 € hasta 5 estaciones. De la sexta a la novena suma 0,10 € por estación, así que uno de 7 cuesta 1,70 €. Desde 10 estaciones se queda en 2,00 €, el máximo. El billete de 10 viajes cuesta 7,30 €, o sea 0,73 € el trayecto.
Esa escala explica por qué las cifras que circulan sobre el precio del Metro de Madrid no coinciden entre sí. La comparación con el resto de títulos está en cómo moverse por Madrid y qué billete comprar.
La escala completa, estación a estación
El tramo de 1,50 € cubre los trayectos cortos y es el que se cita como si fuera el precio general. A partir de la 6ª estación sube de 0,10 en 0,10 hasta tocar techo en la 10ª.
| Estaciones del trayecto | Precio del sencillo |
|---|---|
| Hasta 5 estaciones | 1,50 € |
| 6 estaciones | 1,60 € |
| 7 estaciones | 1,70 € |
| 8 estaciones | 1,80 € |
| 9 estaciones | 1,90 € |
| 10 estaciones o más | 2,00 € |
Entre los 2 extremos hay 0,50 €, que parece poco hasta multiplicarlo por los 14 trayectos de una semana normal. Y tiene un efecto secundario útil: a partir de la décima estación el precio ya no sube, así que cruzar media ciudad cuesta exactamente lo mismo que cruzarla entera.
La máquina cuenta las estaciones por el recorrido más corto
El cálculo no lo hace el viajero. Se selecciona la estación de destino y, según el Consorcio Regional de Transportes de Madrid, la máquina cuenta las estaciones por el recorrido más corto posible y aplica el tramo que corresponda de los 6 de la escala.
El precio no depende del camino que se acabe haciendo. Quien dé un rodeo, cambie de línea 3 veces o se equivoque de andén paga lo que marcaba el recorrido más corto, sin recargo por transbordo ni por el tiempo que pase dentro de la red.
Hay además una limitación que se pasa por alto: el sencillo debe consumirse el mismo día de la compra, mientras que el bono de 7,30 € no caduca esa noche.
Por qué el billete de 10 viajes gana casi siempre
En el mismo tarifario, el Metro fija el Metrobús en 7,30 € para 10 trayectos, lo que deja el viaje en 0,73 €. Es menos de la mitad que el sencillo más barato y algo más de un tercio que el más caro.
La amortización es corta: frente a un sencillo de 1,50 € el bono se paga solo en el 5º trayecto, y frente a uno de 2,00 €, en el 4º. Cualquier visita de 2 días supera ese umbral sin esfuerzo.
Ese bono sirve además en la EMT y en el Metro Ligero ML1, no solo en el Metro, así que un mismo título cubre autobús urbano y metro sin recalcular nada. Se carga en una Tarjeta Transporte Público Multi, que es la misma tarjeta anónima que admite los abonos turísticos.
Dónde la escala no se aplica
El Metro Ligero funciona con otra lógica. Las líneas ML2 y ML3 tienen un sencillo de 2,00 € fijo, sin escala por estaciones, y el billete combinado que sirve para Metro y Metro Ligero, incluidas ML1, ML2, ML3 y TFM, cuesta 3,00 €.
Los autobuses de la EMT tampoco escalan: su sencillo es de 1,50 € para cualquier trayecto urbano, con la excepción de la línea Exprés Aeropuerto, que cobra 5,00 € y se paga al subir. Cercanías escapa por otra vía, porque su billete se calcula por zonas y caduca a las 2 horas de comprarlo, no por estaciones. Y las estaciones del aeropuerto quedan fuera de todo lo anterior, porque exigen un suplemento de 3 € que se compra aparte y cuyas exenciones están explicadas en el suplemento de aeropuerto de Barajas. Ninguno de estos títulos se vende en papel: todos van cargados en la tarjeta Multi de 2,50 €, que sale de la misma máquina.
Qué comprar según el tipo de viaje
Para una estancia corta con menos de 5 desplazamientos, el sencillo sirve, sobre todo si los trayectos quedan por debajo de 6 estaciones y se pagan a 1,50 €. Por encima de 5 viajes, el Metrobús de 7,30 € es la opción evidente: 10 trayectos a 0,73 € frente a los 7,50 € que costarían esos mismos 5 billetes sueltos.
Y si el viaje incluye la llegada y la salida por el aeropuerto, la cuenta cambia otra vez: son 3 € de suplemento por trayecto, 6 € ida y vuelta, que el abono turístico de 10,30 € absorbe. Esa comparación está desarrollada en cuándo el abono turístico no sale a cuenta.
Con esas tarifas, un fin de semana sale a 7,30 € o a 58,10 € según la hora de entrada, en el presupuesto de un fin de semana. Que los publique el Consorcio y no Metro es una de las siete competencias de quién decide los horarios.
Preguntas frecuentes sobre el precio del Metro de Madrid
¿Cuánto cuesta un billete de Metro en Madrid?
En zona A el sencillo de Metro cuesta 1,50 € para trayectos de hasta 5 estaciones. De la sexta a la novena se añaden 0,10 € por cada estación adicional, y a partir de 10 estaciones el precio se queda fijo en 2,00 €.
¿Cómo sabe la máquina cuántas estaciones son?
Se selecciona la estación de destino y la máquina cuenta las estaciones por el recorrido más corto posible, aplicando uno de los 6 tramos de la escala, de 1,50 a 2,00 €. No depende del camino que se acabe haciendo ni de los transbordos.
¿Compensa el billete de 10 viajes en Madrid?
El Metrobús cuesta 7,30 €, es decir 0,73 € el viaje, menos de la mitad que el sencillo más barato. Se amortiza a partir de 5 trayectos si el sencillo sale a 1,50 € y a partir de 4 si sale a 2,00 €.
¿Caduca el billete sencillo de Metro de Madrid?
Sí. Hay que consumirlo el mismo día de la compra, así que no sirve comprar varios por adelantado para los días siguientes del viaje. Ese bono de 10 viajes no tiene esa limitación.
El precio del Metro no es una cifra, es una escala. Y por encima de la décima estación deja de importar la distancia.