Un conductor que llega a Madrid con etiqueta B y quiere ver el centro tiene un problema de dos horas y una solución de cinco. Los aparcamientos disuasorios son gratuitos, pero la gratuidad exige dejar el coche un mínimo de 5 horas y un máximo de 16, y usar transporte público mientras tanto.
Son aparcamientos municipales situados fuera de la almendra central, junto a estaciones de Metro y de Cercanías, y los explota EMT Madrid para que el coche privado no entre. La red municipal supera las 5.500 plazas, según el Ayuntamiento de Madrid, y el mayor de todos, el del Estadio Metropolitano, aporta 3.011 él solo, aunque es también el único con horario limitado.
¿Son gratis los aparcamientos disuasorios de Madrid? Sí, cualquier día y a cualquier hora, con dos condiciones. Hay que estacionar un mínimo de 5 horas y un máximo de 16, y usar transporte público colectivo. Al salir se presentan el tique de entrada y el título de transporte de ese mismo día. La red pasa de 5.500 plazas.
Las dos condiciones que hacen que sea gratis
No es un aparcamiento gratuito sin más, y ahí es donde falla la mayoría de los planes.
La primera condición es de tiempo, y tiene suelo y techo: mínimo 5 horas, máximo 16. Una parada de dos horas para comer queda fuera, y una estancia de fin de semana entero también. El intervalo está pensado para una jornada, no para un recado ni para un viaje largo.
La segunda es de uso, y en ella el Ayuntamiento establece que hay que combinar el aparcamiento con transporte público colectivo de la ciudad, sea Metro, Cercanías o autobús municipal. Y se comprueba al salir: en la oficina de control del aparcamiento se presentan el tique que se recogió al entrar con el vehículo y el título de transporte utilizado ese mismo día. Sin el segundo documento, la gratuidad no se aplica.
Eso convierte al billete en parte del trámite. El sencillo de Metro cuesta entre 1,50 € y 2,00 € según el número de estaciones, y el de 10 viajes 7,30 €, con la escala completa desglosada; cuál compensa depende de cuántos trayectos entren en esas cinco horas, que es la comparación entre títulos.
Cuáles hay, dónde están y con qué enlazan
Son seis en la red municipal. Cuatro enlazan con estación ferroviaria y dos se apoyan en autobús y metro.
| Aparcamiento disuasorio | Distrito | Enlace de transporte | Plazas publicadas |
|---|---|---|---|
| Estadio Metropolitano Sur ES-02b | San Blas-Canillejas | Metro Estadio Metropolitano | 3.011 para coche y 61 para moto |
| Nuestra Señora del Recuerdo | Chamartín | Autobús y Cercanías | 889 plazas |
| Pitis | Fuencarral-El Pardo | Metro línea 7 y Cercanías C-3 y C-8 | 402 para coche, 34 para moto |
| Fuente de la Mora | Hortaleza | Cercanías C-1 y C-10, tranvía ML1 | 368 para coche, 35 para moto |
| Aviación Española | Latina | Metro línea 10, autobuses 17 y 39 | 344 para coche, 25 para moto |
| Islazul | Carabanchel | Metro La Peseta línea 11 | 224 plazas |
| Avenida de Portugal | Latina | Autobús urbano | n/a |
Pitis y Fuente de la Mora son los dos que resuelven mejor una llegada desde fuera, porque enlazan con Cercanías además de con Metro y con tranvía. El billete de Cercanías se rige por zonas y vale un viaje dentro de las 2 horas siguientes a la compra, que es tiempo de sobra para entrar al centro.
Islazul está en el distrito de Carabanchel, cuyos barrios de Abrantes, Opañel y Comillas caen dentro de la ZBEDEP de Plaza Elíptica, así que conviene comprobar la etiqueta antes de acercarse por el sur.
Aviación Española, Fuente de la Mora y Pitis reservan además 10 plazas para coche eléctrico cada uno, y los dos últimos suman 12 plazas para personas con movilidad reducida.
Por qué el más grande es el menos útil
El aparcamiento del Estadio Metropolitano aporta 3.011 plazas de las poco más de 4.300 que suman los cinco con detalle publicado, o sea alrededor del 69 % de esa capacidad. Es la trampa del conjunto.
Y es el único de los cinco que no abre siempre. Su horario publicado es de 6:00 a 22:00 en días laborables, con la excepción de los días de partido en el estadio. Los otros cuatro figuran como abiertos 24 horas.
Traducido a un plan real: quien vaya a cenar en el centro y volver a medianoche no puede contar con las 3.011 plazas del Metropolitano, sino con las 1.338 que suman Pitis, Fuente de la Mora, Aviación Española e Islazul. La capacidad grande y la disponibilidad nocturna no están en el mismo sitio.
Cuándo compensa y cuándo no
La decisión se toma antes de arrancar, y depende de tres cosas.
Compensa cuando la etiqueta ambiental impide entrar. Un vehículo con etiqueta B o C no puede atravesar el Distrito Centro y solo entra para aparcar en un aparcamiento adherido o en una reserva del interior, según qué coches pueden circular por Madrid, y las dos ZBEDEP no aplican el mismo criterio, como está en qué separa la ZBE de las ZBEDEP.
Compensa cuando la estancia cae dentro de la horquilla. Entre 5 y 16 horas es una jornada de museos o una jornada de trabajo. Por debajo, la gratuidad no se activa; por encima, tampoco.
No compensa para una parada corta. Ahí la alternativa son los 63 aparcamientos públicos municipales, de los que 19 están dentro del propio distrito Centro y 13 en Salamanca, o la superficie regulada, donde la zona SER limita a 4 horas en la banda azul y a 2 al visitante en la verde y obliga a 1 hora de espera en el mismo barrio antes de volver a aparcar. Son productos distintos: uno cambia el coche por transporte público durante 5 horas como mínimo y el otro se paga por minutos.
Y hay un caso que no lo resuelve ninguno. Un vehículo con matrícula extranjera sin distintivo español no tiene procedimiento publicado para la ZBE, como se detalla en matrícula extranjera y ZBE de Madrid, así que el aparcamiento disuasorio le sirve para dejar el coche, no para poder circular hasta él por cualquier calle.
Y si lo que necesitas es aparcar dentro del centro
El disuasorio y el aparcamiento de rotación resuelven cosas distintas, y confundirlos cuesta dinero.
La red municipal de aparcamientos públicos tiene 63 instalaciones, y su reparto es el contrario al de los disuasorios: 19 están en el distrito Centro, 13 en Salamanca y 7 en Tetuán. Están donde el coche no debería entrar, precisamente porque son el sitio donde dejarlo si entra.
Tres comprobaciones antes de elegir uno u otro:
- Cuánto tiempo va a estar el coche parado. Menos de 5 horas, rotación. Entre 5 y 16, disuasorio.
- Si el destino está dentro del Distrito Centro. Un vehículo con etiqueta B o C solo entra para aparcar en un aparcamiento adherido, no para atravesarlo.
- Si vas a usar transporte público. Sin título de transporte del mismo día, el disuasorio deja de ser gratuito.
Qué mirar antes de entrar
Tres comprobaciones rápidas y una advertencia.
La etiqueta del vehículo se consulta por matrícula, con el procedimiento que está en qué etiqueta necesita un coche de alquiler en Madrid, y decide si el trayecto hasta el aparcamiento es legal, porque circular con clasificación A se sanciona con 200 €, o 100 € por pronto pago. El horario, porque solo el del Metropolitano cierra, a las 22:00. Y el enlace, porque Pitis deja en la línea 7 y Aviación Española en la 10, que son extremos opuestos de la ciudad.
La advertencia es sobre el alojamiento. Si el hotel está dentro del perímetro restringido, el disuasorio no sustituye a una plaza cerca de la puerta, y ahí lo que decide es en qué zona se reserva, porque solo 2 zonas del municipio restringen el acceso rodado y el resto del término está en zona A del abono, con el sencillo entre 1,50 € y 2,00 €.
Cinco horas de mínimo y dieciséis de máximo, con el billete en la mano al salir.
Preguntas frecuentes sobre los aparcamientos disuasorios de Madrid
¿Son gratis los aparcamientos disuasorios de Madrid?
Sí, cualquier día y a cualquier hora, pero con dos condiciones. Hay que dejar el coche un mínimo de 5 horas y un máximo de 16, y usar transporte público colectivo de la ciudad durante ese tiempo.
¿Qué hay que enseñar al recoger el coche?
Dos cosas en la oficina de control del aparcamiento. El tique que se recoge al entrar con el vehículo y el título de transporte público colectivo utilizado ese mismo día. Sin el segundo, la gratuidad no se aplica.
¿Cuántos aparcamientos disuasorios hay en Madrid?
Seis en la red municipal, con más de 5.500 plazas en conjunto. Son Avenida de Portugal, Nuestra Señora del Recuerdo, Metropolitano, Fuente de la Mora, Pitis y Aviación Española, el último en incorporarse.
¿Sirve un aparcamiento disuasorio para dejar el coche dos horas?
No. El mínimo son 5 horas, así que una parada corta queda fuera de la gratuidad. Para eso están los 63 aparcamientos públicos municipales, 19 de ellos dentro del distrito Centro, o la zona SER en superficie.
¿A qué línea de metro o Cercanías llega cada aparcamiento disuasorio?
Pitis enlaza con la línea 7 de Metro y con las C-3 y C-8 de Cercanías. Fuente de la Mora, con las C-1 y C-10 y con el tranvía ML1. Aviación Española va a la línea 10.